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Foto Spazio 40, la nuova 'gemma' di casa Hyundai

Elegante station made in Hyundai

Spazio 40, la nuova 'gemma' di casa Hyundai

Provata la I40

La Hyundai arriva nell'alto gamma con la I40, disponibile solo in versione Statrion Wagon. La grande station coreana e' disponibile con 1 Motore Benzina (1600 da 135 cv) oppure 1 Motore Turbodiesel CRDI (1700 da 115 o 141 cv), negli allestimenti Classic, Comfort, Business, Style. Esternamente la I40 e' una wagon dalle forme moderne, dalle linee sinuose e tondeggianti. Grintoso e' il frontale che segue il nuovo family feeling Hyundai: cofano spiovente, grande mascherina trapezoidali con bordatura cromata, fari affusolati che seguono le nervature del cofano motore. Il posteriore, allungato, e' da tipica ed elegante station da grandi dimensioni.

Sportivo e' lo spoiler sopra il grande lunotto vetrato, molto elegante e' la banda cromata che unisce i due grandi gruppi ottici trapezoidali. Internamente, la wagon orientale e' molto spaziosa, ha un'abitacolo curato e costruito con ottimi materiali. La consolle centrale e' racchiusa tutta in uno scudo cromato nella parte alta, dove trovano alloggiamento il sistema di intrattenimento, la radio, il clima automatico. Nel tunnel centrale, accanto al cambio, vi e' un'ampio portaoggetti (come quello in fondo consolle), e il pulsante del freno a mano elettrico. Ed ora il momento del test drive: la Hyundai I40 guidata e' stata la 1700 CRDI 7DCT Automatica Business da 35024 €.

L'ammiraglia-station di casa Hyundai va a collocarsi in quel segmento molto amato da famiglie numerose o da chi usa l'auto per lavoro, e necessita di un veicolo mangiasfalto, comodo e confortevole. Su strada questa vettura e' un salotto su 4 ruote: silenziosa, pratica, spaziosa, confortevole, comoda. Molto maneggevole grazie allo sterzo pronto, al nuovo ed eccellente cambio a doppia frizione a 7 marce, alla telecamera posteriore a colori (utilissima in manovra). Il motore che la equipaggia e' l'eccellente 1700 Turbodiesel da 141 cv, che equipaggia anche la Tucson, sempre in accoppata al cambio DCT a doppia frizione a 7 marce.

Questo motore e' silenziosissimo, molto brillante, potente ed e' il giusto motore per chi vuole avere una mangiasfalto sempre pronta e scattante. Infine il listino prezzi: per le versioni a Benzina, unico prezzo, 27200 € della 1600 Classic; per le versioni Diesel si va da 28700 € della 1700 CRDI 115 cv Classic per arrivare a 38500 € della 1700 CRDI 141 cv DCT Style.

Per ulteriori informazioni sul mondo dei motori visitate il magazine bestmotori.it

Bruno Allevi
14/1/2017








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